Perguntas reais do manual oficial do motorista da North Dakota, cada uma com uma explicação clara. Grátis, tentativas ilimitadas, sem cadastro.

A Revisão Inteligente treina só o que você erra. Simulados completos no formato real. Seu progresso fica salvo em todos os aparelhos.
Tenha a Revisão Inteligente e os SimuladosEstas 20 perguntas se dividem assim:
Concentra-se em Preferência e Cruzamentos (6 de 20) — é a seção para revisar primeiro se você errar várias aqui.
Todas estas perguntas valem em todo o país.
Cada teste deste site usa um conjunto diferente, então o 1, o 2 e o 3 nunca repetem uma pergunta.
Resposta: O veículo à frente está virando à esquerda e há espaço, ou em uma via com várias faixas
Você só pode ultrapassar pela direita quando um veículo está virando à esquerda (com espaço) ou em uma via com duas ou mais faixas por sentido.
Resposta: O motorista à direita segue primeiro
O primeiro a parar segue primeiro; aqui o motorista à direita parou primeiro, então ele segue.
Resposta: Todas as luzes (faróis, lanternas, freio, setas) funcionam
Certifique-se de que todas as suas luzes funcionam antes de dirigir à noite.
Resposta: Um caminhão é muito mais comprido, então você fica ao lado dele por mais tempo
O comprimento de um caminhão significa que você passa mais tempo ao lado dele — certifique-se de ter bastante espaço antes de ultrapassar.
Resposta: Bombear o pedal para tentar gerar pressão
Bombeie o pedal para tentar restaurar a pressão, depois use o freio de mão e reduza a marcha.
Resposta: Quem chegar e parar primeiro
Em um cruzamento de parada obrigatória, o primeiro veículo a parar completamente passa primeiro. Se dois pararem ao mesmo tempo, o da direita passa.
Resposta: Pare atrás desta linha por causa da placa ou do sinal
Pare atrás da linha branca de parada quando exigido por uma placa ou sinal.
Resposta: Lesão, morte ou dano à propriedade
Pare e troque informações em qualquer acidente que envolva lesão, morte ou dano à propriedade.
Resposta: Pareça estar mais longe e se movendo mais devagar do que realmente está
Motocicletas parecem estar mais longe e mais devagar do que realmente estão — julgar mal isso causa colisões. Olhe duas vezes.
Resposta: A banda de rodagem está gasta demais para aderir à via
A banda de rodagem gasta reduz muito a aderência, especialmente em vias molhadas — troque pneus gastos.
Resposta: Agora você tem uma conversão protegida — o tráfego contrário está parado
Uma seta verde dá uma conversão protegida; o tráfego em sentido contrário fica parado.
Resposta: Terminar de atravessar; os motoristas devem deixá-lo passar
Pedestres que já estão atravessando podem terminar; os motoristas devem ceder passagem até eles terminarem.
Resposta: A borda direita da faixa de tráfego
A linha branca contínua da borda marca a borda direita da sua faixa.
Resposta: Ficar parado se não puder se mover com segurança; abrir espaço quando puder
Só se mova quando puder fazê-lo com segurança e de forma legal; abra espaço sem colocar outros em perigo.
Resposta: Altura limitada — limite de altura à frente
Uma placa de altura limitada avisa sobre uma altura restrita acima; veículos altos não devem prosseguir se forem altos demais.
Resposta: Dirigir devagar o suficiente para conseguir parar dentro da distância que consegue enxergar à frente
Não dirija tão rápido a ponto de não conseguir parar dentro do alcance iluminado pelos seus faróis.
Resposta: Fusão alternada (zíper), um carro de cada faixa
A fusão tipo zíper — revezando — mantém o trânsito fluindo com segurança.
Resposta: Uma placa de pare à frente
Um aviso de pare à frente significa que uma placa de pare está próxima; reduza a velocidade e prepare-se para parar.
Resposta: Conseguir parar dentro da distância iluminada pelos seus faróis
Nunca ultrapasse o alcance dos seus faróis — você deve conseguir parar dentro da distância que consegue ver.
Resposta: Parar e ceder passagem, a menos que uma placa proíba
Virar à esquerda no vermelho de uma via de mão única para outra de mão única é permitido depois de parar, a menos que indicado o contrário.
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